EXPOTEM

Noble breton, il serait né au manoir familial de même nom situé à Plouarzel, aux abords des falaises escarpées de la pointe de Corsen.
L’absence de documents ne permet pas de préciser sa date de naissance qui se situerait vers 1470. Il entrera dans l’Histoire de la Bretagne sous le nom de Primauguet.

Pirate ou corsaire ?

Hervé de Portzmoguer était un hardi navigateur et capitaine de navire. Il se livrait à la course sur mer pour le compte du roi de France et parfois pour son compte personnel et celui de son équipage. Il sera d’ailleurs poursuivi à ce sujet pour piraterie. Il capturait des navires ennemis et se saisissait de leur cargaison. Il sillonnait les mers et s’attaquait surtout aux navires anglais à la grande colère de l’Amirauté britannique qui n’arrivait pas à se saisir de sa personne.

La confiance de la reine

Ses exploits étaient parvenus à la cour du roi de France où son nom avait été francisé en Primauguet. Sa renommée parviendra aux oreilles de Anne de Bretagne, reine de France, qui le rencontrera à Morlaix au cours de son voyage en Bretagne en 1505. Elle lui confiera alors le commandement du remarquable navire qu’elle avait fait construire dans la baie de Morlaix; La Marie-Cordelière
Avec ce superbe navire construit par Nicolas de Coetanlem neveu de Jehan de Coetanlem, Primauguet va continuer à harceler les navires de la marine britannique qui, à titre de représailles, va profiter de sa présence dans le golfe de Gascogne pour effectuer un débarquement près de son manoir à Plouarzel afin de le détruire en totalité.

Une fête à bord

Plus tard, le 10 août 1512, le navire était en escale à Brest. Une fête avait lieu à bord et parmi les invités figuraient de nombreux représentants de la noblesse bretonne. On signale alors une escadre anglaise se dirigeant sur Brest. C’est le branle-bas de combat. Les navires disponibles appareillent et beaucoup d’invités de Primauguet décident de rester à bord.
La bataille sera rude au large de la pointe Saint Mathieu. La Marie-Cordelière mettra rapidement deux navires anglais hors service et se lancera à l’abordage du plus puissant navire anglais; Le Régent. Le combat est inégal.

Une fin glorieuse

Au cours du corps à corps le navire anglais recevra des renforts venus des autres navires tandis que la Marie-Cordelière est seule et son équipage est décimé petit à petit. Soudain, une formidable explosion éventre les deux navires accrochés l’un à l’autre et projette dans tous les sens débris et combattants. On dénombrera 2000 victimes dont Primauguet et de nombreux membres de la noblesse bretonne. Cette explosion mettra fin à cette bataille navale.
La marine militaire française honorera la mémoire de Primauguet en donnant son nom successivement à six navires dont le dernier mis en service en 1986 est parrainé par le canton de Saint-Renan.
Les recherches de l’épave de la Marie-Cordelière sont restées vaines jusqu’à ce jour.

Pierre

A l’occasion du 500ème anniversaire de la bataille navale de Saint-Mathieu EXPOTEM prépare une exposition qui se tiendra à l’espace culturel de Saint-Renan les 12 et 13 mai 2012.

Terre…Terre….

Au lever du soleil, à bord de BIRVIDIC on commence à distinguer les contours caractéristiques de l’île de batz. Nous sommes en mai 1496, la petite CARAVELLE de soixante tonneaux, poussée par une brise de nord-ouest progresse à 4 ou 5 nœuds sur une mer légèrement formée.
Fanch Gonidec, grand gaillard de Penmarch et capitaine du navire est satisfait.
Depuis BRISTOL, les cales chargées de plomb et de chaux, les conditions de navigation ont été parfaites et quelques jours d’escale à MORLAIX ne lui déplaisent pas.
« J’ai préparé des galettes de blé noir avec du lard ! »
C’est Loïc le moussaillon de 15 ans  et neveu de Fanch qui se manifeste.
« Bon, puisque c’est comme ça, vous pouvez percer le tonneau de vin de Bordeaux que j’ai en réserve »
Le capitaine Fanch savait récompenser son équipage. C’est ainsi que l’ambiance du bord était sereine et sympathique, à tel point qu’il n’avait que l’embarras du choix pour sélectionner ses matelots, tous issus de la même région.
«  Alors Fanch, après MORLAIX, tu nous amènes en GALICE parait-il ? »
«  Si tout va bien, on va charger des toiles, du blé et des cordages pour les livrer à BAÏONA »
« BAÏONA, tu connais ? »
« Pour sûr, avec mon père, j’y suis allé souvent et la dernière fois en 1493, on y a même rencontré MARTIN PINZON qui rentrait des Indes occidentales sur la PINTA. Demandez à Gwénolé, il y était aussi, il doit bien se souvenir de la fiesta préparée par les Espagnols »
Tous à vos postes, on approche du plateau des DUONS.
Ferlez les voiles hautes.
Préparez le mouillage
Les ordres se succédaient, les manœuvres bien rodées, l’entrée de la baie de Morlaix exigeait une bonne concentration, mais le Capitaine la connaissait comme le fond de sa poche.
AR BEG LEMM, l’île aux dames, Le Corbeau, Le Taureau, les roches et les îlots défilent lentement.
On va mouiller au DOURDUFF en attendant la renverse.
« Regardez moi ça les gars ! »
Au fond de l’anse, un énorme squelette de poutres enchevêtrées domine tout le chantier naval. IMPRESSIONNANT !

Claude

A l’occasion du 500ème anniversaire de la bataille navale de Saint-Mathieu EXPOTEM prépare une exposition qui se tiendra à l’espace culturel de Saint-Renan les 12 et 13 mai 2012.